Buurtcomité Havenstraat, Amsterdam
Contact: buurtcomitehavenstraat@gmail.com

(Foto: hoofdingang van de monumentale oude gevangenis)

Wij zijn een groep actieve buurtbewoners van de Havenstraat en de Baarsstraat. We zijn in actie gekomen omdat we ons grote zorgen maken over de plannen die de Gemeente Amsterdam en de British School of Amsterdam (BSA) hebben met onze buurt.

De BSA heeft de voormalige gevangenis in de Havenstraat gekocht als schoolgebouw voor 1200 leerlingen, en de gemeente Amsterdam wilde bovendien een nieuwe wijk met ongeveer 500 woningen plus een basisschool bouwen in de Schinkelbuurt. Het laatste is intussen door de Raad van State geblokkeerd, maar er zullen door deze BSA hoe dan ook grote problemen voor de buurt ontstaan.

We vinden het bij alle bouw ambities van het grootste belang dat er rekening wordt gehouden met het leefklimaat van de Schinkelbuurt. We vrezen met name voor de gezondheid van iedereen in de wijk, en willen daarom stijging van de concentraties van fijn stof en stikstofdioxide (NO2), van geluidsoverlast en van gevaarlijke verkeerssituaties voorkomen.

De blog items hieronder vernoemen o.a. het wetenschappelijk onderzoek en juridische uitspraken die onze mening onderbouwen.

BSA Denkt Dat Overlast Uit Zichzelf Weggaat.
Belastingbetaler Is De Klos.

Amsterdam, 22 november 2022. Opnieuw is het Buurtcomité genoodzaakt om het initiatief te nemen. De BSA heeft nou eenmaal de voorkeur om niets uit zichzelf te doen. Na het laatste overleg zijn er alweer vele maanden voorbijgegaan. De stemming was destijds matig positief over een aanpak van geluidoverlast. De BSA zou alleen nog overleggen met ouders en personeel over details van het overeengekomen scenario.

Toen werd het oorverdovend stil. De bedoeling van overleggen met ouders en personeel blijkt tijdrekken te zijn. Zij wonen hier niet, ervaren geen overlast en zijn dus slechts in de achtergrond betrokken, al zal de BSA dit natuurlijk met klem willen tegenspreken. Mistgordijnen.

De BSA verschuilt zich achter alles wat voorhanden is en wacht af. Het probleem gaat hierdoor echter niet weg en de frustratie en woede woekeren verder. Iedere dag klinkt er weer het geschreeuw. Na een tijd koest binnen te zijn gehouden, de BSA-discipline, gillen de kinderen alsof bevrijd.

De gemeente Amsterdam erkent inmiddels dat ook de verkeerschaos niet uit zichzelf weggaat. Nuchtere buurtbewoners hadden hiervoor vanaf het eerste moment uitdrukkelijk gewaarschuwd maar dat vond de stadsdeelcommissie Zuid maar onzin: het was ‘onderzocht’ en niet illegaal.

En nu komt de gemeente met het idee om toch maar opnieuw het verkeer onder de loep te nemen en e.e.a. te gaan aanpassen. Gewoonlijk wordt plaveisel aangelegd voor een periode van ongeveer dertig jaar. De Havenstraat zou na ongeveer drie jaar alweer op de schop moeten; alles ter wille van deze BSA. Op deze manier wordt er een vermogen belastinggeld over de balk gegooid vanwege het BSA-prestige project voor de gemeentebonzen van de stadsdeelcommissie Zuid.

Er heeft tot dusver nog geen haan naar gekraaid maar het is een schandaal.
LvI.

De BSA Is Zielig.

Amsterdam, juli 2022. Het kost namelijk veel tijd en geld om vrijwel permanent mensen in dienst te moeten hebben om te proberen alle door henzelf veroorzaakte problemen weg te masseren. Een jurist, de onderzoeksbureaus, enzovoort. Een mekkerende BSA? Het lijkt een beetje op kopers spijt.

De BSA ergert zich ook werkelijk groen en geel aan de verkeerschaos die door BSA ouders wordt veroorzaakt; maar die willen nou eenmaal niet luisteren, dus ja. Men stoort zich aan de 'eigen schuld dikke bult' en de ‘vervuiler betaalt' opstelling van buurtbewoners, en lijkt niet te willen zien dat het geduld langzamerhand opraakt. Tranen van de krokodil.

Ambulance bij de BSA. Juni 2022.

De buurt moet volgens hen vooral geen al te effectieve ingrepen willen. Voor wat betreft de berekende maatregelen: door bekleding van alle balkons met geluiddempend materiaal, plus een isolerende wand van plm. 3 m hoog komt de nagestreefde 3 Db reductie (behalve waarschijnlijk voor de hoogste etages) in beeld.

Bekleden van balkons kan echter alleen in overleg met de Alliantie, i.v.m. de uitvoering. Dat doet de Alliantie natuurlijk graag en vlot. Er is namens bewoners van de Baarshaven een brief uitgegaan naar de Alliantie waarin e.e.a. wordt uiteengezet.

Maar, een wand hoger dan 2 m vindt de BSA niet leuk (omdat ze dan minder zien van onze mooie balkons?). Een effectieve wand, hoger dan 3 m. vereist, zo beweert de BSA, weer een dure fundering en toestemming van een altijd onberekenbare gemeentelijke welstandscommissie.

Geldgebrek, mokkend personeel en ouders, bureaucratie van gemeente en Alliantie: deze BSA overdekt het speelveld met complicaties. Sommigen zouden zeggen, met bagger.

Een gevolg hiervan is dat verschillende bewoners inmiddels vergevorderde plannen hebben om te gaan verhuizen omdat ze overspannen gaan worden van alle ellende. Helaas heeft lang niet iedereen een alternatief. Zover is het al gekomen.

Uit het BSA verslag overlegverslag van 4 juli 2022: “Besproken wordt dat de kosten van bekleding van de balkons door eigenaren balkons kan worden opgepakt en de muur langs speelterrein door de BSA. Redelijkheid hiervan wordt besproken en besloten wordt dit verder met de andere bewoners te onderzoeken”.

De positie van het buurtcomité is dat het onredelijk is om de bewoners na meer dan een jaar grote geluidoverlast te hebben veroorzaakt, hen ook nog op te zadelen met een ineffectieve maatregel (een wand van slechts 2 m.) en alle kosten voor het bekleden van balkons.

Aan het ideetje van de BSA om iedereen maar een goedkoop doe-het-zelf pakket met online instructie te geven waarmee bewoners de isolatie zelf maar boven hun balkon moeten plakken, zullen we verder maar geen woord vuilmaken.

De BSA verwacht dat hun bezwaar tegen de nieuwbouw op het Havenstraatterrein uiteindelijk zal worden afgewezen.

Deze Amsterdamse BS is ook een strop aan het worden voor andere British Schools overzee.

LvI.

BSA Naar De Rechter:
“Verkeersonderzoek Gemeente Deugt Niet”
De BSA geeft toe dat de protesterende buren gelijk hebben gehad

Amsterdam, 2 maart 2022. Het heeft even geduurd, maar na een recent overleg met buren over noodzakelijke extra geluidsmaatregelen vanwege een ondeugdelijk akoestisch onderzoek, erkent een woordvoerder van de BSA dat ook het door de Gemeente Amsterdam gehanteerde verkeersonderzoek broddelwerk is.

De BSA ervaart namelijk aan den lijve dat de verkeerssituatie rond het Haarlemmermeercircuit sinds de komst van de school gevaarlijk is voor mens en dier. (Hoelang zal het duren voordat men snapt dat ook de vieze lucht rond de school een geniepige sloper is?)

“Ouders verklaren ons voor gek als we ze aanraden om meer met de fiets te komen. Ze hebben niet allemaal evenveel ervaring met fietsen in de stad als mensen die hier opgegroeid zijn. (…) Iedere dag hebben we die verkeersregelaars om de drukte een beetje in goede banen te leiden. De gemeente betaalt een deel daarvan. En als het regent ....“

De school heeft een zaak bij de rechter aangespannen om de realisering van het bestemmingsplan Havenstraatterrein te laten blokkeren. Want de gemeente Amsterdam doet er liefst nog een schepje bovenop en dacht kortgeleden juridische obstakels te hebben weggemasseerd rond de bouw van 500 woningen en een basisschool voor 500 leerlingen op het Havenstraatterrein. Tel uit je winst.

De Gemeente Amsterdam heeft zich nooit veel gelegen laten liggen aan de veiligheid en de gezondheid van haar burgers in de Schinkelbuurt. Normen konden altijd wel worden verlaagd en er was altijd wel een procedure voorhanden om grenswaarden op te rekken zodat alles precies binnen de wet viel. Menselijke maat, beschermen van burgers, kom nou toch. Gebouwd moet er worden, en wel hier!

Het zal daarom een flinke tegenvaller voor de Gemeente Amsterdam zijn dat het nu uitgerekend de BSA te gortig is wanneer er zo met de veiligheid en de gezondheid van schoolkinderen wordt omgesprongen. Want waar een groepje boze buren niet bij machte was om contraexpertise te laten verrichten, heeft de BSA nu bijvoorbeeld camera’s geïnstalleerd om de verkeerschaos te registreren.

Projectontwikkelaars en de dames en heren bestuurders zouden er goed aan doen om de flessen champagne voorlopig nog maar niet te ontkurken.

LvI.

Spreekwoordelijk: De Overheid Als Hollandse Hufter
N.a.v. het gemeentelijk schrijven d.d. 3 december:
500 Woningen tot 7 hoog en Basisschool gepland voor het Havenstraatterrein.

6 december 2021. Ondanks de geruststellende woorden van de gemeente is er iedere dag chaos en overlast rond het Haarlemmermeercircuit. Sinds de komst van de British School en de nieuwe inrichting van de Amstelveenseweg staan er steeds meer walmende files in de Schinkelbuurt. Met een meer autoluw stadscentrum bovendien, verplaatsen autostromen zich naar de randen en komen o.a. terecht bij het Haarlemmermeercircuit.

Deze ziekmakende situatie is nauwkeurig voorspeld door nuchtere wijkbewoners, waaronder het Buurtcomité o.a. in dit weblog. Maar onze bestuurders hadden moeite om hun lachen in te houden toen we hen dit tot en met een hoger beroep probeerden aan het verstand te brengen. Het was immers allemaal legaal en onderzocht: problemen werden ‘dus’ niet verwacht!

Met de sindsdien opgedane ervaring zou men inmiddels beter moeten weten, maar nee: de planning voor 500 nieuwbouwwoningen en een basisschool in de Schinkelbuurt gaat gewoon door. Toe maar jongens, de beuk erin! Deze overheid gedraagt zich t.o.v. de burger in toenemende mate als een zogenaamde HH, een Hollandse Hufter; in het buitenland reeds niet onbekend.

Dagelijks sluiten de auto’s aan in de file die begint bij het Olympiaplein en via Marathonweg en Bernard Kochstraat bij het Haarlemmermeercircuit uitkomt. Men sukkelt vervolgens met horten en stoten de tjokvolle Amstelveenseweg, Koninginneweg of de Zeilstraat door. In de ochtend- en avondschemering zijn de gifwolken goed te zien. Auto’s rijden over de geschilderde fietsstroken, dus wordt de bakfiets met peuters tegen de trottoirband gedrukt. Schrik, tranen, woede en frustratie.

Een voetganger ademt intussen ook volop de kankerverwekkende stoffen in. Geen alternatief; geen keuze. Dat hoort bij wonen in de stad, beweert de gemeente. Je kan altijd nog verhuizen. In het gemeentelijk schrijven wordt staalhard beweert dat de straten al het verkeer straks aankunnen. Men kan zich afvragen of bij een verkeersonderzoek ook een buurtenquête naar de recente ervaringen van wijkbewoners is inbegrepen. En of enige honderden persoonlijke getuigenissen zullen opwegen tegen een puur theoretische exercitie.

En hoewel het Buurtcomité geen voorstander is van autonome actie zoals van een onverlaat die uit pure woede onlangs de sloten van het BSA-hek vastlijmde, werkt het asociale gedrag van de overheid uiteindelijk ook asociaal gedrag van de burger in de hand. Dan zijn we verder van huis.

British School Blijft Een Griebus
Is dit de school voor je kind?

Foto: schoolgezicht vanaf de Amstelveenseweg. Oktober 2021.

11 oktober 2021.
Is het niet merkwaardig dat een zeer exclusieve particuliere expatschool zich zou willen vestigen in een oud gevangenisgebouw? Vanaf het begin is het bekend geweest dat de monumentale status van het deprimerende oude gevangenisgebouw vereist dat deze uitstraling ook met de nieuwe bestemming moest blijven.

In deze opzet is de British School of Amsterdam ruimschoots geslaagd. Als je niet beter weet en je loopt of rijdt er langs, zou je zomaar kunnen denken dat er nog altijd criminelen huizen, jeugdcriminelen wellicht.

Het speeltuig heeft iets van een galg in aanbouw

De tralies voor de kleine raampjes van de cellen en de strenge kruisvorm met centrale koepel voor het toezicht zijn hetzelfde als 100 jaar geleden. De nieuwbouwvleugels met hun celstructuur en het gepunte hekwerk met grauwe bespanning dragen verder bij aan een sfeer die weinig uitnodigend is voor kinderen. Daar zal de schoolleiding het vast niet mee eens zijn, want daar is over nagedacht.

Het nieuwe deel bevat ogenschijnlijk de isoleercellen

Heel af en toe komt strafinrichting aan de Amstelveenseweg pas goed tot zijn recht: wanneer het bewolkt is, wanneer het regent, of ‘s avonds. Deze British School is een griebus.

Op een avond in november, met links een schijnwerper 

Wereldgezondheidsorganisatie: Luchtvervuiling Veel Gevaarlijker Dan We wisten.
Wie had zoiets ooit kunnen bedenken?

23 september 2021

Behalve de Gezondheidsraad in Nederland heeft nu ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) gepleit voor veel strengere normen voor luchtvervuiling. Dat heeft direct betrekking op de volksgezondheid in de Schinkelbuurt.

Vieze lucht is wereldwijd de belangrijkste oorzaak van vroegtijdig overlijden geworden, met meer dan 7 miljoen dodelijke slachtoffers per jaar. Naar schatting 90% van de wereldbevolking leeft in een vervuilde omgeving.

Als we op dezelfde voet verdergaan vergiftigen we de volgende generaties. De WHO stelt dat de normen minstens de helft strenger moeten worden om enigszins resultaat te boeken. Dat betekent dat er zeer serieuze, dwingende maatregelen moeten worden genomen. Dat zal eerst pijn doen, maar uiteindelijk een gunstig effect hebben. Zachte heelmeesters maken stinkende wonden. Wen er maar aan!

Bestuurlijk Amsterdam zal daadkrachtiger moeten optreden: de moed moeten tonen om steviger tegen gevestigde belangen op te treden. De stad moet bijvoorbeeld nog veel meer autoluw worden. Het is hard nodig, dus wen er maar aan! Voor de Schinkelbuurt betekent dit bijvoorbeeld dat het Haarlemmermeercircuit, de Zeilstraat en de Amstelveenseweg autoluw moeten worden, evenals de Havenstraat en de Vaartstraat. Wen er maar aan!

Het betekent ook dat de omgeving van de British School of Amsterdam er eindelijk uit zal gaan zien zoals deze werd gepresenteerd in het zgn. ‘Definitive Design’ van november 2018. (zie afbeelding hierboven). Het is wat de ouders, de gemeente bestuurders en de buurtbewoners werd voorgespiegeld, maar waar bedroevend weinig van is overgebleven. Wen er maar aan!


Link WHO:
www.who.int

Link Gezondheidsraad:
www.gezondheidsraad.nl

OPEN LETTER

Buurtcomité Havenstraat
To: the bursar of the British School of Amsterdam
Havenstraat 6
Amsterdam


Dear Sir,

Now that the schoolyear is well on its way, we assume that your inbox has again been pretty much overflowing with neighbours’ reports and complaints. This should hardly be surprising.

The problems regarding the chaotic traffic situation and noise from the school are deepening instead of getting solved. In the meantime the unseen and unbridled assassin, air pollution, is silently wreaking further havoc.

AT5 Television News reported earlier about the chaos during the morning rush hour and the din on the Early Years playground. This ticks up a notch in the afternoon. We hear about more and more neighbours who are getting rather fed up with this BSA. We are also inclining towards that sentiment. Voices are being raised in favor of more radical actions.

We are experiencing that underneath the surface of civility and retorical bromides there lurks a rigid BSA. We are tired of platitudes like ‘we understand what you are saying’, ‘we are in discussions about this’, ‘we are very busy at the moment’, and ‘come and visit us for a cup of coffee’.

We are observing playing hours and noise levels which are completely disproportionate relative to what was agreed upon and as was stated in the theoretical research. There should be a process about the additional noise reduction measures which were ordered by the primary relief judge, but who knows? There hasn’t been any announcement of the yet to be set up practical sound research either.

Parking in the area is still haphasard, and cars are being parked for too long. The official traffic plan assumes an increase in the number of motorcar movements that is totally unconnected with reality. Strangely enough, no one has taken into account the fact that enterprises should be accessible at all times. In our view, a judicial perspective is beginning to unfold.

We feel quite uneasy at the news that the traffic assistants who are indispensible in preventing accidents could be gone by New Year. Rumors about the BSA moving to bill the taxpayer for an adequate provision are unacceptable but not surprising.

We hear that parents of pupils are beginning to ask questions about what is going on. Why they are getting jammed in stinking traffic in the ajacent streets, why they should get fined, and why it has got so risky to send their children onto the Haarlemmermeercircuit. Why are they being accosted by irritated neighbours of the school?

How could it be that in November 2018 they were treated to this idyllic picture of a Havenstraat without any cars or tramrails and hardly any fence, on the cover of the ‘Definitive Design?’ The design also describes an Early Years playground with a ‘dune’, a ‘forest’ and picknick tables, in sharp contrast to the rubber tiles and the ‘logistics zone’ with rubbish containers, bikeracks and parked vans behind a fence as is now the case.

They too are confronted by a school management unable to offer meaningful solutions, simply because with this school on this location there has never been any room for flexibility in the first place. Neighbours have warned about this time after time, but the municipality and BSA management persisted in painting a far too rosy picture. And now we are all stuck in a depressing situation.

It is because of this that the Buurtcomité Havenstraat is considering to undertake renewed judicial action. The yawning gulf between what has been dangled before neighbours and BSA parents, and the deplorable mess we find ourselves in now, is such a clear example of managerial incompetence, opportune, wishfull thinking and cynicism, that another judicial procedure to enforce measures would be entirely appropriate.

There is also an important role reserved for the news media to expose it al lto the public and to interpret the whole sorry saga, so that lessons can be learned and chances for repetition can be diminished. We are not holding our breath.

Kind regards,
Buurtcomité Havenstraat

OPEN BRIEF

Aan de bursar van de British School of Amsterdam
 
Geachte heer,
Nu het schooljaar weer goed en wel is begonnen, vermoeden we dat uw inbox alweer tamelijk uitpuilt met meldingen van overlast en klachten van buren. Dat is niet verwonderlijk.

De problemen met onveilig verkeer en het lawaai rond de school worden namelijk dieper in plaats van minder. De sluipmoordenaar luchtvervuiling richt intussen in het geniep en ongebreideld verdere schade aan.

AT5 heeft destijds verslag gedaan over de chaos rond de ochtendspits en de herrie van het Early Years binnenplein. ‘s Middags komt daar nog een schepje bovenop. We horen dat steeds meer buren wel klaar zijn met deze BSA. Dat gevoel begint ook bij ons te overheersen. Er gaan inmiddels stemmen op die pleiten voor meer radicale actie.

We ervaren namelijk dat er onder een oppervlakte van beleefdheden en standaardfrases een onbeweeglijke BSA schuilgaat. De buurt heeft niet de indruk serieus te worden genomen. We zijn moe van platituden in de trant van: ‘we begrijpen u’, ‘we gaan erover overleggen’, ‘het is momenteel erg druk’, of ‘kom eens op de koffie’. De nietszeggende reactie op onze email van 9 september j. l. waarin we nadrukkelijk vragen of er al iets is gedaan met alle afspraken en toezeggingen spant wat dat betreft de kroon. Zo wakkert de BSA de spanningen alleen maar aan.

We nemen speeltijden en geluidsniveaus waar die in geen verhouding staan tot wat er is afgesproken en zoals werd beweerd in de theoretische onderzoeken. Er schijnt nog steeds te worden nagedacht over de aanvullende geluidsmaatregelen die door de voorzieningenrechter zijn gevorderd. Er is geen enkel vooruitzicht op het nog te verrichten praktijk geluidsonderzoek.

Er wordt vrij lukraak geparkeerd, en auto’s blijven te lang staan. In het verkeersplan wordt een toename van het aantal motorvoertuig bewegingen aangenomen van 30 per spits. De BSA heeft al toegegeven dat het om zeker 100 gaat. Ook dat onderzoek blijkt ondeugdelijk. Er is vreemd genoeg geen rekening gehouden met de bereikbaarheid te allen tijde van ondernemingen. Er begint zich een juridisch perspectief af te tekenen.

We houden ons hart vast bij berichten dat verkeersregelaars die hard nodig zijn om ongelukken te voorkomen, na Nieuwjaar niet meer zullen terugkeren. Het nieuws dat de BSA de kosten voor een adequate voorziening liefst afwendt op de gemeenschap is niet verrassend.

We horen dat ouders van leerlingen zich langzamerhand ook afvragen wat er eigenlijk aan de hand is. Waarom ze in omliggende straten in stinkende rijen staan, en nog bekeuringen krijgen. Hoe het komt dat het nogal gevaarlijk is om hun kinderen op de fiets het Haarlemmermeercircuit op te sturen. Waarom ze op hun parkeergedrag worden aangesproken door geïrriteerde buren. Waarom ze in het ‘Definitive Design’ van november 2018 een idyllisch plaatje werd voorgeschoteld van een autovrije Havenstraat, zonder tramrails en haast geen hek rond de school. Het ontwerp beschrijft ook een Early Years speelplein, met een ‘duin’, en een ‘woud’ en een picknicktafeltje in plaats van de rubberen tegels en de ‘logistics zone’ met vuilniscontainers, fietsenrekken en geparkeerde busjes zoals nu het geval is.

Ook zij worden geconfronteerd met een schoolleiding die niet bij machte blijkt om oplossingen te bieden omdat deze school op deze plaats nooit enige bewegingsruimte heeft gehad. Men is hiervoor door buurtbewoners gewaarschuwd, maar het BSA-management en de gemeente bleven mogelijk tegen beter weten in een veel te rooskleurig plaatje voorspiegelen. Wie is er verantwoordelijk?

Het is om deze redenen dat het Buurtcomité Havenstraat opnieuw overweegt om naar de rechter te stappen. De gapende kloof tussen hetgeen de buurtbewoners en de ouders van leerlingen tegen beter weten in door gemeentelijke politici en de BSA bestuurders is voorgehouden, en de bedroevende situatie die nu is ontstaan, is een dusdanig schoolvoorbeeld van bestuurlijke incompetentie en cynisme, dat een gerechtelijke procedure wederom op zijn plaats zou zijn.

Hierin is ook de belangrijke taak weggelegd voor de vrije media om het hele drama in de openbaarheid te brengen en te duiden zodat er de nodige lessen uit kunnen worden getrokken en de kans op herhaling van soortgelijke affaires vermindert. We houden onze adem niet in.

Met een vriendelijke groet,
Buurtcomité Havenstraat.

Hoofdpijndossier BSA:
Akoestisch Onderzoek Opnieuw.

29 juni 2021. Tijdens een eerste gesprek tussen een vijftal vertegenwoordigers van buurtbewoners en de BSA op maandag 28 juni werd geconcludeerd dat het akoestisch onderzoek broddelwerk is en moet worden overgedaan. Dit werd door de BSA niet tegengesproken.

De BSA, de medeplichtige gemeente en ook de rechter hebben zich zand in de ogen laten strooien door het Haagse onderzoeksbureau Deerns. Ambities, rekenmodellen en theoretische aannames werden verkozen boven gezond verstand. Het lawaai scenario speelt zich precies af zoals het door buurtbewoners werd voorspeld en werd aangegeven. Maar deze BSA moest er koste wat kost komen; het is een beschamend hoofdpijndossier.

De BSA probeert nu het te laat is uit alle macht de storm van kritiek, klachten en slechte publiciteit het hoofd te bieden. De BSA zal daarom opdracht geven voor een nieuw akoestisch onderzoek. Ouders wordt nog maar eens gevraagd of ze hun auto’s daar willen parkeren waar dat is toegestaan. De parkeerplaatsen in de Havenstraat worden buiten schooltijden openbaar. De situatie met stationair draaiende schoolbussen wordt bekeken.

De BSA zal gemeente en het GVB nog maar eens vragen of de gevaarlijke impasse rond het fietspad en de tramremise nog wordt doorbroken. En er wordt nagegaan of het wel is toegestaan dat Drive Yourself onder vloeren van woningen een parkeergarage voor BSA medewerkers uitbaat. De BSA gaat onderzoeken wat er mogelijk is op het gebied van geluidsschermen rond het speelplein Early Years. De buurtvertegenwoordigers pleitten met klem tegen het gebruik van de Early Years ingang door externe sportclubs buiten schooltijden. De BSA vertegenwoordigers schermden nog met het streven door de gemeente naar meer sportfaciliteiten in de buurt. Prima, maar die ingang mag daarvoor niet worden gebruikt. Dit zal worden opgevat als een teken van kwade trouw.

Een tweede overlegronde zal plaatsvinden op 29 juni, en zal voortborduren op deze uitkomsten. In de eerdere uitspraak van de voorzieningenrechter wordt gesteld dat de BSA in overleg met buren maatregelen zal moeten nemen en betalen. Er wordt koortsachtig geïmproviseerd rond een aantal mogelijkheden, maar bij de gedupeerden in de straat overheerst scepsis over de effectiviteit.

LvI.

Veel Bijval Voor Buurtbewoners In Reacties Op AT5 Nieuws.

 23 juni 2021. Meteen na de uitzending van het nieuwsitem door AT5 in het Amsterdam Vandaag 6 uur journaal stroomden de reacties binnen via de AT5 Facebook pagina.

De chaos in de Schinkelbuurt concurreerde qua aandacht met het voetbal en slavernij, met op dit moment (24/6; 12.00 uur) 302 opmerkingen.

Links:

AT5 online:

https://www.at5.nl/artikelen/209634/overlast-door-british-school-of-amsterdam-luidruchtige-stinkende-bende

AT5 op Facebook

https://www.facebook.com/AT5NL/posts/10161062848699606?comment_id=10161063584809606&notif_id=1624434420962414&notif_t=feedback_reaction_generic&ref=notif

 

Aanschuiven bij de British School

Behalve een enkele grappenmaker die de BSA kids van een elektroschok halsband wil voorzien, is het oordeel unaniem: de overlast is onacceptabel.

Men is verbijsterd of sarcastisch over het onvermogen van de gemeente om het gezond verstand te laten spreken. ‘Iedereen kon dit zien aankomen.’

De cameraman hoefde niet te zoeken naar het onderwerp, en kreeg een representatieve ochtenddrukte bij droog weer voorgeschoteld. Een grote stroom fietsers wriemelt door de walm autovergif. Een reactie beschrijft de file bij regen als ‘vrijwel tot het Museumplein’.

BSA Onderdirecteur van Haver heeft nog maar eens een overleg met buurtbewoners ingelast, ook al is er geen ruimte meer voor effectieve ‘aanvullende’ maatregelen. Het is er nu al propvol. Bovendien beweert hij dat de BSA nu geen geld meer over heeft. Dat komt toevallig zo uit want de verbouwing bleek miljoenen duurder dan was voorzien.

En waar bouwtechnisch/financieel vooronderzoek er ver naast zat, varen BSA en gemeente blind op in hun opdracht uitgevoerde onderzoeken naar verkeers- en geluidsoverlast. Want wat kan er immers misgaan?

Naar het oordeel van de gemeente over de akoestiek zou er bijvoorbeeld op het Early Years schoolpleintje geen echo effect optreden. Iedereen die bij op de stoep bij het hek in de handen klapt hoort dat dat een onzinnige bewering is. En iedereen in de buurt van het zebrapad op de foto zal het autovergif heel goed ruiken. Zijn buurtbewoners de dupe van amateurisme, van onverschilligheid, of van allebei? LvI.

AT5 Brengt Chaos Rond BSA In Beeld.

 22 juni 2021.

Vandaag is er door AT5 een reportage gemaakt rond de BSA. volgens de planning is de school in de buurt onderwerp van gesprek in het nieuws van 18.00 uur.

De reporter stond tijdens de ochtend drukte bij het Haarlemmermeercircuit, middenin het verkeersgewoel en de stank van het autoverkeer. De BSA had de camera al vroeg in de gaten, en stuurde er meteen een onderdirecteur op af.

Tijdens het maken van de video ontstond ernaast een scheldpartij waarbij een verkeersregelaar doelwit was van een automobilist. Deze stapte even later uit zijn auto om e.e.a. nog voort te zetten. Het is een typerende illustratie van de frustratie en de stress die de verkeerschaos rond deze BSA teweeg brengt.

Videofragment: de boze automobilist.

Ook kwam het Early Years schoolplein aan bod. De geluidsoverlast door schreeuwende kinderen was overduidelijk op deze locatie.

De onderdirecteur blijkt een haast volledige baan te hebben aan het wegwerken van ongenoegens die leven in vrijwel alle omliggende straten. Hij vertelde te werken aan weer een nieuwe ronde van voorlichting, informatie en sussen.

De tijd van praten is reeds lang voorbij. De school is een voldongen feit, en omwonenden worden moe van nog maar weer een praatsessie. LvI.

Vieze Lucht? Besturend Amsterdam Kijkt Nog Steeds Liever De Andere Kant Op

17 juni 2021.

Hoeveel onderzoeken moeten er nog worden gedaan? Hoe lang nog kan bestuurlijk Amsterdam de uitkomsten van onderzoeken naar vieze lucht nog negeren? Hoe lang klinkt nog de mantra die samengevat luidt: “er mag nog wel wat bij want de normen zijn nog niet veranderd”? Wetsbepalingen die dateren van 2005. Hoeveel mensen moeten er nog ziek worden van het vergif dat we iedere dag inademen?

Behalve het Europees Milieu Agentschap en AT5 maakt ook o. a. de Engelse krant The Guardian vandaag opnieuw melding van de trieste situatie waarin miljoenen Europese burgers zich nog steeds bevinden. Gevaarlijk vieze lucht.

De lockdown maatregelen als gevolg van de COVID crisis hebben vrijwel geen reductie teweeggebracht. Het ontbreekt in de rapportage helaas opvallend genoeg vrijwel altijd aan analyses over wie hiervoor uiteindelijk verantwoordelijk is.

Op dit blog is verantwoordelijkheid al in vele artikelen aan de orde gesteld in verband met de gevolgen van het ongebreideld volbouwen, ‘verdichten’ van Amsterdam in het algemeen, en van onze Schinkelbuurt in het bijzonder. Het hoogte-, of voor sommigen misschien als dieptepunt hiervan was de blogpost “Een Bescheiden Voorstel” van 19 mei 2019, waarin het plan wordt gelanceerd om met name jonge longpatiëntjes voor de samenleving nuttig te doen zijn door ze te slachten, en hun exquise doorrookte vlees te consumeren.

Het Haarlemmermeercircuit is iedere werkdag het toneel van de toegenomen verkeersdrukte die in hoofdzaak het gevolg is van de komst van het schoolcomplex British School of Amsterdam, en het verschuiven van verkeerstromen uit andere delen van de stad naar de onlangs vernieuwde Amstelveenseweg. De omliggende straten en de gezondheid van alle buurtbewoners worden extra belast.

Ons standpunt is duidelijk: de besturende klasse op alle niveaus is verantwoordelijk voor verzuim bij het beschermen van de volksgezondheid. Aanscherpen van normering, initiatief voor wetswijzigingen: het primaat ligt in alle gevallen bij de bestuursorganen.

Daarbij zal het zeker nodig zijn om voor de muziek uit te lopen. Als dat consequent gebeurt om burgers te beschermen tegen schadelijke initiatieven toont men zich pas volwaardige volksvertegenwoordigers. LvI

 

Links naar:

Het Europese Milieu Agentschap:

https://www.eea.europa.eu/themes/air/urban-air-quality/european-city-air-quality-viewer

AT5:

 https://www.at5.nl/artikelen/209553/amsterdam-heeft-slechtste-luchtkwaliteit-hoe-belangrijk-is-schone-lucht

The Guardian:

 https://www.theguardian.com/environment/2021/jun/16/europe-cities-still-plagued-dirty-air-report-finds 

Persbericht, 15 juni 2021

Britse Expatschool Oogst Storm Van Kritiek

Omwonenden van de exclusieve British School of Amsterdam (BSA) aan de Havenstraat zijn laaiend over de geluidsoverlast en verkeerschaos die zijn ontstaan bij het in gebruik nemen van het schoolgebouw. Het regent klachten bij het bestuur van de naastgelegen seniorenflat, het meldpunt van de gemeente Amsterdam, Bouw- en Woningtoezicht, de vereniging van eigenaars, en op de buurtapp.

Jarenlang hebben het schoolbestuur en stadsdeel Amsterdam Zuid de waarschuwingen van buurtbewoners weggewuifd. Het BSA schoolcomplex voor 1200 leerlingen zou prima passen op deze locatie, zo dicht bij de prestigieuze Zuidas. Nu de buurt massaal in het geweer komt, probeert men de woede te temperen met zalvende woorden en voorlichting. Alles wijst erop dat het daarvoor te laat is.

Tijdens de verbouwing van de voormalige gevangenis tot schoolcomplex zijn er weliswaar theoretische onderzoeken gedaan naar de akoestiek en het verkeer. De berekende waarden hiervan bereikten steeds op een haar na de maximaal toegestane hoogte, en dus voelden de gemeente en de British School zich gesterkt. Een procedure bij de rechter werd in beroep afgewezen, hoofdzakelijk omdat deze niet wilde anticiperen op de in voorbereiding zijnde Omgevingswet, die betere bescherming van de burger regelt.

De omgeving van het schoolcomplex omvat de drukke Amstelveenseweg en het Haarlemmermeercircuit, de Havenstraat, en blijkt nu niet berekend op de verkeersstromen van ouders die hun kroost met de auto brengen en ophalen, medewerkers, enz. Veertig procent van de BSA leerlingen woont in Amstelveen. De trukendoos is geopend.

Parkeren op de stoep; fietsverkeer richting Haarlemmermeercircuit moet over de trambaan.

 Het speciaal aangelegde twee richtingen fietspad is alweer afgezet, niet vanwege werkzaamheden, maar om auto’s naar en van de BSA ruim baan te geven. Het fietsverkeer wordt gemakshalve de versmalde twee richtingen auto- en tramstrook opgeleid, en een team verkeersregelaars probeert alles zo’n beetje in goede banen te leiden. Op enkele meters van het schoolplein met picknickbankjes en speeltoestellen rijdt, accelereert en staat het autoverkeer.

Een tweede pijnpunt is het westelijke, zogenaamde ‘Early Years’ schoolplein. Omdat dit geen volledig gesloten binnentuin zou zijn geweest, oordeelde de rechter dat de omwonenden niet volgens richtlijnen beschermd hoefden worden tegen geluidsoverlast van speelpleinen, en kon de aanleg doorgaan van een plein omgeven door harde en vlakke gevels. Met alle akoestische gevolgen van dien. Ieder geluid weerkaatst en wordt versterkt. Over iedere werkdag wordt er volgens de BSA momenteel drie uur speeltijd uitgesmeerd, negen maanden per jaar. Het akoestisch onderzoek vermeldt vier uur per dag; het dateert van voor de COVID crisis.

De Omgevingswet bepaalt dat met name ouderen, herstellenden, werknemers in deeltijd en in ploegendienst,  gezinnen met jonge kinderen en thuiswerkers beter wettelijk beschermd moeten worden tegen geluidsoverlast. Precies deze groepen zijn hier de dupe.

Het bestuur van seniorenflat Baarshaven heeft vele tientallen meldingen gekregen van bewoners die bijvoorbeeld hun woonkamer en balkon ontvluchten om maar een rustig plekje te zoeken op de galerij. Moeder klaagt dat de baby geen oog dicht doet. De zorgmedewerkster komt uit de nachtdienst en kan niet slapen vanwege het geschreeuw. Het stadsverkeer voor het huis en het speelplein achter: nergens is nog rust. De emoties lopen op.

Het laatste wapenfeit van de BSA is een op 14 juni huis aan huis verspreide brief waarin ‘begrip’ wordt uitgesproken, en wordt beloofd dat de buurt zal worden geïnformeerd over pauzetijden zodat thuiswerkers hun werktijden kunnen aanpassen. Over andere gedupeerden geen woord. Er zal nog wat worden aangeplant, wat overigens volgens het akoestisch onderzoek geen effect zal hebben. Feedback en inbreng ‘wordt gewaardeerd’ en ‘wij kijken ernaar uit u te ontmoeten’.

Deze BSA is en blijft te groot voor deze locatie, en heeft zich tot dusver op geen enkele manier een ‘goede buur’ getoond.

Veel Reacties Op Filmpje Buurt App

10 juni 2021. Na plaatsing 3 dagen geleden van de korte video opname van herrie van het westelijke BSA schoolplein op buurt app Nextdoor, zijn er niet minder dan 83 reacties binnengestroomd. (Update: de teller staat op 188 reacties).

Een aantal daarvan is natuurlijk afkomstig van degene die het filmpje plaatste, maar toch. Dagen later komen er nog steeds reacties binnen; het onderwerp brengt blijkbaar wat teweeg.

Het video fragment staat ook hieronder in de blogpost "Alsof Je Een Overdekt Zwembad..." van 8 juni. LvI.

Als u inlogt bij Nextdoor kunt u zich op de hoogte stellen via de link:

https://nextdoor.nl/news_feed/?post=17592200843023&comment=17592222602641&is=notification_center

Omwonenden (Niet Helemaal) Verrast Door Overlast Verkeer BSA

 8 juni 2021.

Nadat de buurt nog maandenlang knarsetandend alle mogelijke bouwoverlast van de BSA heeft doorstaan is het schoolcomplex in gebruik genomen, en vanaf dag één zijn de poppen aan het dansen. We hebben beloofd u opnieuw te informeren zodra er zich ontwikkelingen voordoen: vandaar dus deze update van het blog.

Nu de COVID beperkingen in fases worden teruggeschroefd komen er steeds meer leerlingen en medewerkers naar de BSA. De verwachte gevolgen zijn niet uitgebleven.

Iedere werkdag is er een aantal verkeersregelaars druk in de weer rond het Haarlemmermeercircuit om de stromen verkeer tijdens het komen en gaan van honderden leerlingen in goede banen te leiden. Met wisselend succes. Alles wijst erop dat zij een permanente aanwezigheid zullen zijn. Men kan zich dan ook terecht afvragen of hier het principe geldt dat ‘de vervuiler betaalt?’

Fietsers vanaf de Amstelveenseweg naar de Havenstraat mogen niet meer direct rechtsaf, maar moeten eerst de versmalde twee-richtingen autostrook van de Havenstraat oversteken en breed om een oversteekstrook heen draaien om op het twee-richtingen fietspad te komen. Versmald omdat er parkeerplaatsen moesten komen. Auto’s en bussen parkeren op stoepen waar dat niet mag, en niet wordt gehandhaafd.

 

Bussen en trams in elkaars vaarwater.

Een omslachtige bocht dus, die daarom in de meeste gevallen wordt afgesneden. Fietsers en brommers nemen bij voorkeur de autostrook. Er ligt daar ook nog een zebrapad, waar komende èn teruggedraaide auto’s op een smalle strook samenkomen met al het andere verkeer in een chaotische kluwen.

Als daar ondanks waarschuwingen niets aan wordt gedaan en er, de hemel verhoede, een ongeluk gebeurt is de gemeente hiervoor aansprakelijk. Nalatigheid. Intussen echter, wanneer er bij woedende en tot op het merg gefrustreerde buurtbewoners iets breekt, is de BSA er als de kippen bij om met de beschuldigende vinger te wijzen.

Toegegeven,  het gebouwencomplex is niet helemaal lelijk, maar de verkeerssituatie eromheen is tot stand gekomen met cynisme en een schandalig gebrek aan inzicht in de consequenties. LvI.

“Alsof Je Een Overdekt Zwembad Aan Je Slaapkamer Hebt.”

 Het Westelijke Speelplein Van De BSA Is In Gebruik Genomen. (video, 20 sec)

 

8 juni 2021. Intussen is het alweer sinds 2018 dat het buurtcomité Havenstraat d.m.v. dit weblog uw aandacht vroeg voor het onaantrekkelijke vooruitzicht van een grote exclusieve expatschool met alles daaromheen in de Havenstraat.

Welnu, ondanks alle waarschuwingen, inspraakrondes, bezwaren en beroepsprocedures , is het omwonenden niet gelukt om de plannen serieus te laten aanpassen, laat staan de bouw tegen te houden.

Tientallen items van dit weblog getuigen o.a. van een theoretisch geluidsonderzoek dat door de BSA tot de laatste niet illegale decibel werd uit gepuurd, en een theoretisch verkeersmodel waaruit werd geconcludeerd dat deze BSA prima zou passen in de buurt. Bezorgde buurtbewoners weten nu wel beter, maar werden glimlachend afgescheept. Het blijkt bovendien dat de burger er is om de wet te beschermen. De Omgevingswet die dit zou moeten omkeren is nog niet helemaal gereed; de rechter durft er nog niet op vooruit te lopen, en zo is de burger de klos.

De binnenplaats is niet 100% ingebouwd, is ‘dus’ geen echte binnentuin en ‘dus’ mag de BSA haar goddelijke gang gaan tot tegen de gevel van de seniorenflat, zo redeneerde de beroepsrechter. Want zo gaat dat.

COVID beperkingen worden intussen stapsgewijs afgebouwd en daarmee stromen er meer en meer leerlingen en medewerkers naar en van het BSA schoolcomplex. De gevolgen worden nu duidelijk, en deze week hebben omwonenden een westelijk schoolplein met spelende kinderen ervaren.

In de loop van de ochtend van maandag 7 juni verscheen de een na de andere buur, soms nog in ochtendjas op het balkon. Wat is dit in vredesnaam voor rot herrie? Mag dit maar zo? Vanaf het vrijwel helemaal tussen harde gevels omsloten speelplein steeg een schelle geluidsbrij op die zich nog het best deed vergelijken met die van een overdekt druk zwembad.

Een buurvrouw was eerder die ochtend thuisgekomen uit haar nachtdienst in de zorg en wilde gaan slapen. Een andere vrouw werkt vanuit huis en had een online conference call op haar agenda. Ook op de seniorenflat lieten mensen zich zien om polshoogte te nemen. Maar met hun rust was het helemaal gedaan. Aan de voorgevel de straat, en aan de achtergevel dit? De irritatie is voelbaar, want hoe lang gaat deze ellende nog duren?

In de plannen had de BSA wel al eens geschreven dat groepjes kinderen een paar keer per dag op het plein zouden pauzeren. Dat blijkt nu heel anders te zijn. Bij navraag is de boodschap dat de hele dag door, af en aan, de groepen op het plein zullen spelen. Logisch overigens: peuters spelen natuurlijk meer dan oudere kinderen. Je kunt ze dat niet kwalijk nemen. Maar ons is door gemeente en BSA een rad voor ogen gedraaid, en dat is onacceptabel en een schande. LvI

Het Buurtcomité Neemt Afscheid: E-Mail Aan Sympathisanten

3 september 2020.

Geachte buurtbewoner,

Het is alweer enige tijd geleden toen u uw e-mail adres aan het Buurtcomité Havenstraat gaf omdat u bezorgd was over de komst van de British School of Amsterdam naar de Schinkelbuurt.

Het buurtcomité heeft zich de voorbije paar jaar uitgebreid met deze zaak bemoeid, onder meer d.m.v. bezoek aan, en organiseren van voorlichtingsavonden; gesprekken met de BSA; met hulp van de Wijkraad Zuid - West schrijven van zienswijzen; inspreken bij de stadsdeelcommissie Zuid; huis-aan-huis, en onder ‘BSA ouders’ verspreiden van pamfletten; een verzoek voor een voorlopige voorziening bij de rechter, en ten slotte een beroepsprocedure bij de rechtbank.

Door middel van ons weblog hebben we u voor zover mogelijk op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen.

Het heeft helaas niet mogen baten: de BSA aan de Havenstraat lijkt onafwendbaar. De bouw gaat, weliswaar met horten en stoten, verder.

Nu ook het laatste beroep bij de Amsterdamse Rechtbank is afgewezen gooien we er, voorlopig althans, het bijltje bij neer. Pas wanneer de door ons verwachte verkeerschaos, veiligheidsrisico’s en geluidsoverlast zullen ontstaan, zal de buurt weer van ons, en dan hopelijk ook van u horen.

Ook het weblog zal na dit item niet meer worden bijgewerkt, tenzij zich nog verrassende ontwikkelingen voordoen. Het blijft wel online, en ook ons e-mail adres, buurtcomitehavenstraat@gmail.com blijft actief.
 
Bij deze bedanken we al onze sympathisanten en de Wijkraad Zuid - West voor de belangstelling en de steun.

Blijf gezond, het ga u goed, met een hartelijke groet,

Buurtcomité Havenstraat.

Zal Een Buurtprotest Van Een Ander Type Buurtbewoner Hetzelfde Lot Treffen?:

uit: Het Parool, 31 augustus 2020.

"Buurt protesteert tegen komst ‘vreetschuur’ (...) op de Zuidas."

"Bewoners van de Zuidas lopen te hoop tegen de mogelijke komst van een McDonald’s. Ze vrezen overlast en vinden een ‘vreetschuur’ niet passen bij de allure van de chique wijk."

“ Directeuren van grote bedrijven, ondernemers, politici, expats en voormalig profvoetballer Kenneth Perez, allen bewoners van de appartementencomplexen aan de Gustav Mahlerlaan en omgeving, hebben zich tegen het plan gekeerd..."

 Link:

https://www.parool.nl/amsterdam/buurt-protesteert-tegen-komst-vreetschuur-mcdonald-s-op-de-zuidas~b4ae379e/?fbclid=IwAR2VmEDr9iQXbLlmfplxsG7jYIcF9xcmdUyNzOln3v0sl3ZgAp7_B1ekTnQ

Hoogstwaarschijnlijk hebben zij bestuurlijk en juridisch evenmin een poot om op te staan als buurtbewoners rond de BSA volgens de rechter. Tenslotte hoort meer en meer overlast nou eenmaal bij het wonen in de stad, zo beweren onze bestuurders graag, ad nauseam. 

Toch is er het vermoeden dat deze chique buurtbewoners met hun diepe zakken en gewiekste advocaten wel eens meer succes zouden kunnen hebben dan gewone stervelingen uit een deel van de stad met de 'allure' van een achterstandswijk, bij gemeente of rechter.

In het peperdure appartementencomplex The Gustav vindt men de Schinkelbuurt ongetwijfeld een betere locatie voor een ordinaire vreetschuur dan voor de zeer exclusieve British School of Amsterdam...😉🧐🎩

En die 70 ingediende zienswijzen: gelooft er iemand werkelijk dat deze allemaal persoonlijk zijn opgesteld? Welnee, daarvoor hebben ze natuurlijk ieder hun eigen advocaat.